香港出租车上挂着一块铁皮,全球最贵,惊呆了乘客

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  在香港由于交通非常方便,地铁、巴士,小巴,船即快捷又方便,因此很少打车,除非有紧急事情。三十多公里的路程需要500港币,价格是国内一线城市的六七倍!

  全球最贵的一块“铁皮”,价格不菲,它就是香港出租车车牌。究竟有多贵呢?大约700万港币,折合人民币约600万,相当于北上广深等一线城市一套房!

  

  20多万的车挂着一块天价车牌,香港的出租车牌照之所以贵,是因为发放少。已经有14年没有增发牌照了。香港持牌出租车共有18138辆两,因为香港楼市的升温,出租车牌照成了不少投资者的首选。

  虽然牌照价格昂贵,但因车费也不便宜,收回成本的时间并也不长。车牌往往由一些资金实力雄厚的租车公司拍下,再租给出租车司机运营,一块牌照一年的租赁费用高达200多万港币。

  

  所以香港出租车司机都采用“人停车不停”的策略,用三班倒甚至两班倒的方式来24小时营运出租车。没有疫情时,出租司机一个月大约两万多港币,疫情期间,收入普遍下滑。

  香港出租车大多数为红色银色,还有绿色和蓝色。三种颜色的车种与英国皇家出租车作用一样,代表着不同的行驶区域。红银色皇冠车可以通往市区,绿色只能在新界,蓝色就只能在大屿山岛活动了。

  

  红色出租车却有4%的回报率,绿色的有3.5%,而且车牌是永久使用权,显然属于高回报,出租车牌照在香港是要求竞拍,大家看着这么高回报率,价格就从原先的几十万,一步步变成了100万、300万、直到今天的720万

  在香港一台普通的红色出租车起步价为20港币并且只能行驶2KM,超过2KM叠加。行李也得另外收费,至少4-5元每件,哪怕你只有手提箱包。

  

  香港一共有18000多辆出租车,但是由于香港城市面积不大,因此市场早已饱和,香港政府已经14年没有新增出租车牌照了。其次,香港出租车牌为永久制,每年30%左右的回报率显然属于“暴利行业”,因此吸引很多有钱的商人介入,而香港车牌采取拍卖制,所以从100万到300万再到700万水涨船高,并不意外。

  

  香港出租车经过一段时间变迁,但是,最为著名的就是现在仍然运行的二十多年前的皇冠。这些皇冠每一台都在百万公里以上,但是舒适度不减当年。坐进去宽敞不说,软硬适中,间距也很宽。

  除了价格贵,香港出租车还有一大特色就是手机多,往往一辆车上有七八个手机,很多司机一天开出租的时间超过12个小时,待在车上的时间比待在家里更多,每台手机都有自己的作用,看新闻、接受信息、看导航,用手机看新闻资讯,接收信息成为家常便饭。

  

  不仅如此,Uber等租车软件在香港也非常盛行,一台出租车往往有3-4台手机在接收网约车订单。

  寸土寸金的香港房价贵,车位贵需200万,万万没想到出租车牌照都这么贵。以前说迪拜,或者欧洲一些国家有豪华出租车,但是它们的车牌没有香港这么贵。720万港币在迪拜或欧洲买车,豪车可以随便买,

  

  如果你有720万港币,你是愿意投资香港TA×还是愿意购买一套房子,买一台车安居生活?

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