在香港由于交通非常方便，地铁、巴士，小巴，船即快捷又方便，因此很少打车，除非有紧急事情。三十多公里的路程需要500港币，价格是国内一线城市的六七倍！

　　全球最贵的一块“铁皮”，价格不菲，它就是香港出租车车牌。究竟有多贵呢？大约700万港币，折合人民币约600万，相当于北上广深等一线城市一套房！

　　20多万的车挂着一块天价车牌,香港的出租车牌照之所以贵,是因为发放少。已经有14年没有增发牌照了。香港持牌出租车共有18138辆两，因为香港楼市的升温,出租车牌照成了不少投资者的首选。

　　虽然牌照价格昂贵，但因车费也不便宜，收回成本的时间并也不长。车牌往往由一些资金实力雄厚的租车公司拍下，再租给出租车司机运营，一块牌照一年的租赁费用高达200多万港币。

　　所以香港出租车司机都采用“人停车不停”的策略，用三班倒甚至两班倒的方式来24小时营运出租车。没有疫情时，出租司机一个月大约两万多港币，疫情期间，收入普遍下滑。

　　香港出租车大多数为红色银色，还有绿色和蓝色。三种颜色的车种与英国皇家出租车作用一样,代表着不同的行驶区域。红银色皇冠车可以通往市区,绿色只能在新界,蓝色就只能在大屿山岛活动了。

　　红色出租车却有4%的回报率,绿色的有3.5%,而且车牌是永久使用权,显然属于高回报，出租车牌照在香港是要求竞拍,大家看着这么高回报率,价格就从原先的几十万,一步步变成了100万、300万、直到今天的720万

　　在香港一台普通的红色出租车起步价为20港币并且只能行驶2KM,超过2KM叠加。行李也得另外收费,至少4-5元每件,哪怕你只有手提箱包。

　　香港一共有18000多辆出租车，但是由于香港城市面积不大，因此市场早已饱和，香港政府已经14年没有新增出租车牌照了。其次，香港出租车牌为永久制，每年30%左右的回报率显然属于“暴利行业”，因此吸引很多有钱的商人介入，而香港车牌采取拍卖制，所以从100万到300万再到700万水涨船高，并不意外。

　　香港出租车经过一段时间变迁,但是，最为著名的就是现在仍然运行的二十多年前的皇冠。这些皇冠每一台都在百万公里以上,但是舒适度不减当年。坐进去宽敞不说，软硬适中，间距也很宽。

　　除了价格贵，香港出租车还有一大特色就是手机多，往往一辆车上有七八个手机，很多司机一天开出租的时间超过12个小时，待在车上的时间比待在家里更多，每台手机都有自己的作用,看新闻、接受信息、看导航,用手机看新闻资讯，接收信息成为家常便饭。

　　不仅如此，Uber等租车软件在香港也非常盛行，一台出租车往往有3-4台手机在接收网约车订单。

　　寸土寸金的香港房价贵,车位贵需200万,万万没想到出租车牌照都这么贵。以前说迪拜,或者欧洲一些国家有豪华出租车,但是它们的车牌没有香港这么贵。720万港币在迪拜或欧洲买车,豪车可以随便买，

　　如果你有720万港币，你是愿意投资香港TA×还是愿意购买一套房子,买一台车安居生活？